Шумоизоляция нового автомобиля из салона — стоит ли делать сразу

Купили новый автомобиль из салона и задумались: стоит ли сразу делать шумоизоляцию или подождать? Может, заводская обработка достаточна? Или лучше покататься полгода, а потом решить? Вопрос популярный, и ответ не так однозначен, как может показаться. Разберём все «за» и «против».

Заводская шумоизоляция — что она из себя представляет

Производители автомобилей экономят на шумоизоляции даже в дорогих комплектациях — это один из первых пунктов, на которых урезают бюджет. Разница между ценовыми сегментами существенна:

Бюджетные автомобили (Lada Granta/Vesta, Hyundai Solaris, Kia Rio)

Заводская шумоизоляция практически отсутствует. На полу — тонкие куски битума (30–40% покрытия), на дверях — полиэтиленовая плёнка вместо изоляции, на потолке — тонкий войлок. Шум в салоне на трассе — 72–76 дБ. Разговаривать на скорости 100 км/ч можно только повысив голос.

Средний сегмент (Toyota Camry, Mazda CX-5, Kia K5)

Заметно лучше: пол обработан на 60–80%, в дверях есть базовый вибродемпфер, потолок утеплён. Шум — 68–72 дБ. Комфортнее, но на трассе всё равно приходится подстраивать громкость музыки.

Премиум (Mercedes, BMW, Lexus)

Серьёзная заводская обработка: многослойные материалы, акустические стёкла, демпфированные панели. Шум — 62–66 дБ. Но даже здесь владельцы находят, что улучшить — особенно арки и двери.

Аргументы за раннюю шумоизоляцию

Есть несколько весомых причин сделать ШВИ сразу после покупки:

• Тихий салон с первого дня. Вы не успеете привыкнуть к шуму и не будете мириться с ним полгода «до лучших времён».
• Чистый кузов. Новый автомобиль — чистый и сухой внутри. Материалы клеятся идеально. На машине с пробегом под ковром может быть пыль, грязь, влага — всё это нужно вычищать перед обработкой.
• Целые крепления. Клипсы, защёлки и пистоны на новом авто — крепкие и эластичные. На машине с пробегом 100 000+ км пластик становится хрупким, и при разборке часть креплений ломается (приходится заказывать новые).
• Фундамент для аудиосистемы. Если планируете хорошую акустику — шумоизоляция должна быть первой. Устанавливать динамики в необработанные двери — деньги на ветер.
• Сохранение гарантии. Шумоизоляция не является основанием для снятия автомобиля с гарантии. Это подтверждено практикой и законом о защите прав потребителей.

Когда можно подождать

Торопиться с шумоизоляцией не стоит в нескольких случаях:

• Премиальный автомобиль. Если заводская ШВИ вас устраивает — покатайтесь пару месяцев, определите конкретные зоны дискомфорта и сделайте точечную обработку.
• Неопределённость. Если вы не уверены, что будете владеть машиной долго — возможно, стоит ограничиться минимумом (двери для акустики).
• Бюджетные ограничения. Если на полную ШВИ не хватает, а частичная кажется полумерой — лучше подождать и сделать сразу нормально, чем экономить на материалах.

Наша рекомендация

Если автомобиль бюджетного или среднего сегмента и вы планируете владеть им 3+ года — делайте шумоизоляцию в первые месяцы. Вы будете наслаждаться тихим салоном весь срок владения, а при продаже получите бонус к стоимости.

Если вы в Омске — приезжайте в студию АУДИОМАКС на бесплатную консультацию. Оценим ваш автомобиль, расскажем, какие зоны дадут максимальный эффект, и предложим варианты по бюджету. Адрес: 4-я Северная, 93. Телефон: 8 (908) 310-76-89.